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Section de câble en 12 V et 24 V

La section d'un câble en 12, 24 ou 48 V selon la puissance, la longueur et la chute de tension acceptée.

Tension de la batterie
Je connais
W
m
Chute de tension admise

1 % pour le photovoltaïque, 3 % par défaut, 10 % pour l'éclairage et les petites charges.

Section minimale : 16 mm²

Chute de tension
2,4 % (0,29 V sur 12 V)
Intensité
20 A
Longueur maximale en 16 mm² pour 3 %
6,3 m

Raison du choix

Section imposée par la chute de tension sur 5 m : 2,4 % avec 16 mm², pour une limite de 3 %.

Option rejetée

10 mm² : la tension chuterait de 3,83 % (0,46 V), au-delà de la limite de 3 %.

Voir le calcul
  1. I = P / U = 240 / 12 = 20 A
  2. Section théorique pour 3 % : 2 × 0,023 × 5 × 20 / (3 % × 12 V) = 12,78 mm²
  3. Échauffement : 16 mm² encastré sous conduit admet 76 A (deux conducteurs chargés), au moins égal aux 20 A
  4. Chute avec 16 mm² : u = 2 × 0,023 × 5 / 16 × 20 = 0,288 V, soit 0,288 / 12 = 2,4 %
  5. Longueur maximale avec 16 mm² pour 3 % : 6,3 m
  6. Section retenue : 16 mm², imposée par la chute de tension

Longueur simple de la liaison : l'aller et le retour sont comptés par le facteur 2.

Même valeur qu'en alternatif, prudente ; les fabricants de matériel de bord calculent souvent à 0,017 (Victron).

Isolez la batterie avant toute intervention sur le câblage.
Le site ne remplace pas un professionnel.

En 12 V, quelques dixièmes de volt perdus dans un câble pèsent lourd. Voici la formule du courant continu, les chutes de tension que conseillent les fabricants, des exemples chiffrés et la raison pour laquelle le 24 V allège tout.

En bref

En courant continu, la chute vaut u = 2 × ρ × L × I ÷ S, avec L la longueur simple du câble. Aucune règle française gratuite fixant une limite en camping-car ou en bateau n'a été trouvée : le site vise 3 % par défaut, par choix, et Victron conseille de viser 2,5 %. Un appareil de 240 W en 12 V (20 A) à 5 m demande ainsi du 16 mm².

Mis à jour le par la rédaction. Notre méthode

Pourquoi le 12 V demande-t-il de gros câbles ?

À puissance égale, le courant est inversement proportionnel à la tension (I = P ÷ U). Un appareil de 240 W appelle environ 1 A en 230 V, mais 20 A en 12 V. Le câble doit porter environ vingt fois plus de courant.

La perte compte aussi davantage. Une chute de 0,6 V pèse environ 0,3 % de 230 V, mais 5 % de 12 V. Il faut donc à la fois plus de section pour le courant et moins de pertes en volts : en 12 V, c'est souvent la chute de tension qui impose la section.

Comment calculer la section d'un câble 12 V ?

En courant continu, il n'y a ni cos φ ni réactance. La chute de tension, c'est-à-dire la tension perdue dans le câble, s'écrit (Victron, Blue Sea) :

u = 2 × ρ × L × I ÷ S

  • 2 : le câble positif et le câble négatif, l'aller et le retour. L est la longueur simple, de la batterie à l'appareil.
  • ρ : la résistivité du cuivre ; le site retient 0,023 Ω·mm²/m, la valeur en service utilisée en 230 V, par prudence (Victron calcule à 0,017).
  • I : le courant en ampères, soit la puissance divisée par la tension.
  • S : la section de chaque conducteur, en mm².

Pour trouver la section, on inverse la formule : S = 2 × ρ × L × I ÷ u, avec u la chute acceptée en volts (0,36 V pour 3 % de 12 V).

Exemple fictif, celui réglé dans l'outil : un appareil de 240 W en 12 V (20 A), à 5 m de la batterie.

Câble de 6 mm² sur 5 m, 20 A en 12 V continu : chute de 0,77 V, soit 6,4 %.

Câble de 10 mm² sur 5 m, 20 A en 12 V continu : chute de 0,46 V, soit 3,8 %.

Câble de 16 mm² sur 5 m, 20 A en 12 V continu : chute de 0,29 V, soit 2,4 %.

Il faut 16 mm² pour rester sous 3 %. Le 10 mm² suffirait pour un appareil peu sensible, si vous acceptez une chute plus forte.

Quelle chute de tension accepter en 12 V ?

Le site n'a trouvé aucune règle française gratuite qui fixe une limite pour un camping-car ou un bateau de plaisance. La pratique de Blue Sea Systems se réfère à une norme américaine payante, que le site n'a pas lue. Les repères publiés :

  • 2,5 %, la chute que Victron conseille de ne pas dépasser, notamment entre la batterie et un convertisseur (0,3 V en 12 V) ;
  • 3 % pour les circuits critiques d'un bateau (feux de navigation, électronique, alimentation du tableau) et 10 % pour les autres, comme l'éclairage de cabine (Blue Sea Systems) ;
  • 3 % au plus, 1 % recommandé pour le photovoltaïque raccordé, selon le résumé du guide UTE C 15-712-1 publié par photovoltaique.info.

Le site retient 3 % par défaut : c'est un choix de prudence, aligné sur les circuits critiques et sur le photovoltaïque, pas une obligation.

Quelle section pour un camping-car ?

Exemple fictif : un réfrigérateur ou un éclairage appelant 10 A, à 5 m de la batterie de service.

Câble de 4 mm² sur 5 m, 10 A en 12 V continu : chute de 0,58 V, soit 4,8 %.

Câble de 6 mm² sur 5 m, 10 A en 12 V continu : chute de 0,38 V, soit 3,2 %.

Câble de 10 mm² sur 5 m, 10 A en 12 V continu : chute de 0,23 V, soit 1,9 %.

Pour 3 %, il faut 10 mm². Pour un éclairage, que Blue Sea Systems range parmi les charges tolérant 10 %, le 2,5 mm² suffit déjà (7,7 % de chute). Rapprocher l'appareil de la batterie, ou la batterie de l'appareil, reste le moyen le plus simple d'alléger le câble.

Quelle section de câble pour un convertisseur 12 V 230 V ?

Un convertisseur appelle de très forts courants. Victron prend l'exemple d'un convertisseur de 2 400 W en 12 V (200 A), relié par deux câbles de 1,5 m en 16 mm² : il obtient 0,64 V de chute, soit environ 5 %, avec une résistivité de 0,017. Le même calcul avec 0,023 :

Câble de 16 mm² sur 1,5 m, 200 A en 12 V continu : chute de 0,86 V, soit 7,2 %.

Pour tenir 2,5 %, il faudrait environ 46 mm² en théorie, au-delà des sections que traite le site. Pour un convertisseur, suivez la notice du fabricant, qui donne la section et la protection prévues.

Pourquoi passer en 24 V ou en 48 V ?

Doubler la tension divise le courant par deux, et la même chute en volts pèse deux fois moins en pourcentage. L'effet est quadruple. Dans l'exemple de Victron, le même convertisseur et les mêmes câbles perdent environ 1,3 % en 24 V et 0,3 % en 48 V.

Exemple fictif : 240 W en 24 V (10 A) sur 5 m de 6 mm².

Câble de 6 mm² sur 5 m, 10 A en 24 V continu : chute de 0,38 V, soit 1,6 %.

En 12 V, il fallait 16 mm² ; en 24 V, le 6 mm² tient largement les 3 %.

Le cas d'un panneau solaire

Le photovoltaïque raccordé au réseau suit le guide UTE C 15-712-1 : 3 % de chute au plus, 1 % recommandé, côté continu comme côté alternatif (résumé de photovoltaique.info). Viser 1 % demande trois fois plus de section que 3 % à longueur égale. Pour un panneau de camping-car ou de bateau, la même formule s'applique entre le panneau, le régulateur et la batterie.

Batterie, AWG, couleurs et côté 230 V

Avant de toucher au câblage, isolez la batterie. Une batterie en court-circuit peut provoquer un incendie ou une explosion, et un câble trop fin ou une mauvaise connexion peut lui aussi chauffer jusqu'à l'incendie (Victron). Un câble vendu en AWG (calibre américain) n'a jamais une section métrique exacte : pour le remplacer, prenez la section égale ou supérieure, jamais inférieure. En courant continu, l'usage est le plus en rouge et le moins en noir, sans que ce soit une règle sourcée : vérifiez chaque fil. La sortie 230 V d'un convertisseur suit les règles du réseau : lisez la page sécurité électrique avant d'y toucher.

Et pour le 230 V ?

Les circuits de la maison ont leurs propres règles : section minimale par circuit, disjoncteur, limites de 3 % et 5 %. Voir la page chute de tension selon la longueur du câble et le calculateur de section de câble. Pour mesurer un fil sans marquage ou convertir un AWG, voir la page diamètre et section.

Questions fréquentes

Quelle section de câble pour du 12 V sous 10 A ?

Tout dépend de la longueur. Sur 5 m de câble, il faut 10 mm² pour rester sous 3 % de chute : le 4 mm² perd près de 4,8 % et le 6 mm² environ 3,2 %. Sur 2 m, un 4 mm² suffit (1,9 %) : le calculateur donne la section pour votre longueur.

Quelle section de câble entre deux batteries ou entre régulateur et batterie ?

La liaison est courte, mais elle porte tout le courant du parc ou du chargeur. Calculez-la avec le courant maximal qui la traverse et une chute de 2,5 % au plus, la valeur que Victron conseille de viser dans une installation sur batterie. La notice du régulateur ou du chargeur indique souvent la section attendue : elle prime.

Pourquoi les calculateurs de bord donnent-ils une section plus petite ?

Beaucoup calculent avec la résistivité du cuivre à 20 °C (0,017 Ω·mm²/m), comme Victron. Le site prend 0,023, la valeur d'un câble en service retenue en 230 V, ce qui donne une chute environ 35 % plus forte. Pour 240 W sur 5 m en 12 V, cela fait la différence entre 10 et 16 mm².

Existe-t-il une limite légale de chute de tension en camping-car ou en bateau ?

Aucune règle française gratuite n'a été trouvée pour un camping-car ou un bateau de plaisance. Les repères viennent des fabricants : 2,5 % batterie vers convertisseur (Victron), 3 % pour les circuits critiques d'un bateau et 10 % pour les autres (Blue Sea Systems). Le défaut de 3 % du site est un choix de prudence.

Quelle section pour un câble en AWG ?

Il n'existe aucune correspondance exacte : 10 AWG font 5,26 mm², 12 AWG 3,31 mm². Pour remplacer un câble AWG, prenez la section métrique égale ou supérieure (6 mm² pour du 10 AWG), jamais inférieure. La page diamètre et section donne la table complète.

Sources officielles

Informations vérifiées le sur les sites suivants. En cas de doute, ce sont eux qui font foi.